2010年,大家都知道我们中国的汽车工业一举突破了1800万辆的销售和产销,这就奠定了中国作为世界第一汽车大国的地位。然而,我们也必须清楚地看到,中国还远远没有成为一个汽车强国。
对于广汽集团(02238.HK),最近外界讨论最多的话题就是广汽回归A股的具体时间。这或许也是广汽集团董事长张房有同样冥思苦想的问题。 2月1日,广汽长丰600991.SH公告称,广汽集团首发吸收合并广汽长丰已获证监会批复,将尽快实施换股吸收合并事宜。吸收合并完成后,广汽集团A股股票将申请在上交所上市交易。 此前,广汽集团高层曾先后3次预测广汽回归A股的时间均告失准,最终只换来了一句“我们只能等待证监会的审核”。从目前的形势看,广汽回归A股市场已成定局。 2011年12月30日,中国证监会网站披露,上市公司并购重组审核委员会有条件通过了广汽长丰重组申请。该“申请”即指广州汽车集团换股吸收合并广汽长丰的方案。5天后,随着2012年新年开市,广汽长丰在停牌一年多后也宣告复牌。 实际上,广汽回归A股具备一定的特殊性。虽然前有金隅股份601992.SH吸收合并太行水泥回
广汽集团董事长张房有近日表示,中国汽车企业需把握战略性重组并购机遇,促进汽车产业可持续发展,而多元化发展是中国汽车业发展的重要方向。广汽到2015年将建成国家级的电动汽车工程实验室,实现产销节能和新能源汽车20万辆,形成电机、电池、控制机三大产品的制造能力,掌握整车控制、电机系统集成、电池管理技术、电池系统集成技术及氢燃料电池技术五大核心技术。
10月11日-12日,几乎所有中国汽车主流厂家的头头脑脑都齐聚成都,展开了一场有关中国汽车工业如何从大国转变为强国的探讨。在所有汽车集团老板的发言中,广汽集团董事长张房有获得的掌声持续时间是最长的。
在昨日举行的成都全球汽车论坛上,广汽集团(02238.HK)董事长张房有对《第一财经日报》记者表示,广汽集团发行A股吸收合并广汽长丰、实现A股整体上市的工作,预计年底可以完成。届时,广汽集团将成为我国汽车行业第一家实现A+H主板上市的大型企业集团。
林小昭 丁彬 在去年11月广汽和三菱宣布成立各占50%的合资企业之后,广汽目前的主要精力已经放在消化管理方面,而不急于继续推进重组。 按照去年11月三菱汽车在签约后发布的消息,双方计划以原各自出资14.59%、29%的广汽长丰为基础,设立三菱汽车和广汽集团各出资50%的合资企业,这也意味着广汽集团正式完成了对长丰汽车的整合。 “现在都已经进入到审批程序,很快就会有结果了。1月25日,参加广东省十一届人大四次会议的广汽集团董事长张房有在接受《第一财经日报》采访时表示,该项目符合产业政策,符合国家倡导的兼并重组精神,也符合汽车产业调整振兴规划要求。 他表示,这次重组叫“进一步重组”,2009年的重组是第一次重组,第一次重组并不彻底,这一次再重组是2009年第一次重组的延续。 他告诉本报,(和三菱的合资)并不是新建企业,而是在原来的广汽长丰的基础上去组建
张耀东 过去的一年,在汽车行业的资本市场上,广汽集团堪称当之无愧的主角。在香港整体上市、收购浙江吉奥汽车、重组广汽长丰、启动自主品牌传祺等项目,让广汽的2010年过得非比寻常。 在广汽集团董事长张房有的计划中,这还只是个开始。“我们的爆发点将会在2012年以后”,张房有表示,最近两年广汽将处于布局期和产能拓展阶段,“广汽的总体思路是先做强再做大”。 但如此密集的运作,也让广汽集团面临着能否“消化”的质疑。对此,张房有表示,“没有问题,我们都是量力而行”,“兼并重组、合作、合资,说到底都是人与人的合作。同外国人合作都可以成功,我不认为中国人自己之间合作会不成功”。 张房有,曾任广州市政府副秘书长,有着广东人典型的精明和务实。最近十年,广汽集团不事声张,但已悄然实现了全国布局,并曾一度成为经营质量最好的国有大中型汽车集团。对于