经过5年多的蛰伏,正道集团再一次杀回新能源汽车赛道。重整旗鼓的正道汽车,依然带着技术特色鲜明的产品和庞大的造车计划。虽然此次仰融并未站到前台,但造车资金来源、生产资质等一系列谜题,仍在引发国内媒体的又
新能源车型可以说是目前各大厂家都争相研发的领域,除合资品牌丰田,自主品牌里面也有比亚迪做得非常不错。但是在近日的日内瓦车展上,又有一个最新的品牌正道,发布了一款最新的、全球首款生态可持续型电驱动概念
昔日大佬今又来,昔日中国的第3大富豪仰融在汽车领域又有了新动作。
相隔7年,带着庞大而惊人的计划,仰融要重出江湖。地点仍是中国,行业仍是汽车,而后可能涉及生物科技、能源、金融等领域。他将在美国和中国同时组建汽车公司,以新能源汽车为切入点。“在中国,一期计划投入400亿-450亿元,打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。”
“正道汽车在开发油-气-电混合驱动技术时遇到汽车驱动需要高功率电池技术的制约。”正道集团CEO王川涛在回应中提到,但正道集团及正道汽车的业务宗旨和战略目标始终未变,即“新能源汽车的大规模生产与销售”。
董莉
作者: 余跃
仰融“二次造车”的梦想之帆刚刚张开,就因现实中的风云突变而无法起航。
远在美国的仰融终于认识到,他所推行的中国造车计划远比想象的艰难。