“过分依赖于前三十年,长城汽车挺得过明年吗?”长城汽车三十年,董事长魏建军发问。
谁能想到,大狗、白猫,这些经常出现在动物世界里出现的萌宠已不再是单一的动物身份,也被车企用来为车型命名,而带领“大狗”、“白猫”们出圈儿的正是长城汽车。
12月11日,WEY品牌与中国航天基金会联合发起捐赠仪式,向中国科学技术馆赠送成功实施中国首次海上火箭发射的“CZ-11 WEY号火箭海上发射展示模型”及“固体燃料运载火箭一级箭体落体”。
经营理念不断随市场需求而转变,魏建军革新发展的决心从未改变。长城汽车在人才以及全球化战略的实施上已领先许多中国企业,发布股权激励计划之后,相信其发展之路将越走越宽,越走越稳。
9月又将是车企们忙碌的季节,在中国成都车展将于6日拉开帷幕,而几天后的大洋彼岸有着世界汽车工业“奥运会”之称的法兰克福车展也将举行。对于WEY品牌而言,后者对其进军国际市场显然有着更为特别的意义。2017
“一带一路”带来的主要利好变现在四方面,首先是经济环境持续向好;其次,更加开放;第三,交通物流方面,基础设施为走出去建立了很好的资源。第四,金融方面,国家相应的政策,在对外投资的金融政策、担保政策,给了企业很多建议。
“品牌国际化会提升认知度,同时也会扩大产品品类,降低生产研发升本,中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国”。
“今后的国内市场,很可能是存量市场的竞争,中国品牌只有走出去,才有望继续提升销量规模。哈弗作为中国SUV的领导者品牌,我们一定要率先走出去,到外资品牌的家门口去竞争,不能只在家里考第一。”
长城汽车创始人兼董事长魏建军称,“长城与宝马的这次合作,是自由恋爱。”他称,50:50的合资模式是前所未有的,未来双方将进行全球化研发以及本土化营销。同时,合资的品牌将是一个全新的品牌,具体名称还没有确定。首款车将是一款紧凑SUV,续航可达到500公里,而未来的技术路线是沿着中小型做纯电动、大型车提倡PHEV的思路来做。
4月1日雄安新区设立的消息确定后,似乎再也没有人批评魏建军的保守,相反人们开始称赞这位长城汽车掌门人的远见。
俗话说,不想当厨子的司机不是好裁缝,人要是没有梦想和咸鱼有什么分别呢,所以头条君一直立志成为汽车媒体圈最帅气的段子手!不过后来发现这可能也是个段子,真是绝望。但车企老大们的梦想可就靠谱多了,并且都是“
“我为什么抢过话筒呢,是因为王总不好意思夸她自己。”在日前(2月19日)长城举行的哈弗百万盛典上,面对媒体提出如何在经销商层面承担200万辆的销售体量的时候,长城汽车董事长魏建军打趣到,随后非常认真地
在众人眼中,偏居河北保定一隅的长城汽车一直是“踏实做人、低头做事”的典型。几乎从未高调喊过什么口号,也很少组织大规模的营销活动。然而水滴石穿,这个把“每天进步一点点”视为座右铭的民营汽车企业,终于迎来
不知何时开始,汽车界就沿袭着说大话的风气。中国汽车狂人满嘴胡说八道。长城汽车董事长--魏建军在哈弗百万辆盛典上说:“哈弗SUV不做到全球第一,不考虑推出轿车”,一石激起千层浪。
一向低调的长城难得张扬了一次。昨夜的哈弗百万盛典上,一身蓝色西装、略显消瘦的长城汽车董事长魏建军,在激光和霓虹的映射下,颇为坚定地向外界宣布了哈弗要在2020年实现年销200万,超Jeep和路虎成为全
低调务实的长城汽车掌门人魏建军,一直按自己的节奏和部署埋头苦干,外面世界的变化对其风淡云轻。这种执念是一把双刃剑,你可以心无旁骛的深入钻研,可是没有一个组织可以在封闭思维下健康发展,也没有一个组织可在
2016年,长城汽车的销量突破百万,同比大幅增长26%,其中哈弗SUV贡献近9成。2017年,长城汽车将销量目标定为125万辆,这个让许多车企望尘莫及的数字,也仅仅是长城的“小目标”。
长城汽车董事长魏建军经常不鸣则已,一鸣惊人。11月16日晚,广州车展媒体日前夕,长城发布全新高端SUV品牌——WEY,将全国汽车媒体的目光聚焦于此。自主车企发布高端品牌并不新鲜,长城的惊人之处在于,它
“一位传奇中国汽车人的情怀、志向和他的汽车故事!”这是印在长城汽车高端品牌WEY品牌发布会邀请函上的第一句话。所有人都知道这个“他”指的是长城汽车董事长魏建军。
面对新市场环境,长城必须通过提升产品的技术实力,才能继续在SUV领域保持优势,进而带动轿车产品的销售。否则,即便是自主传统的中低端SUV市场,未来也将会被合资品牌的小型SUV所蚕食。
作为一个从业不足十年的小字辈汽车媒体人,与魏建军的几次一对一采访总是在车展的直播间里。虽然接触不多,但长城的这位以低调著称的老总总是能给人深刻的印象。这次的对话也不例外。
近日,胡润研究院发布《2014胡润汽车家族全球富豪榜》。排行榜上榜人数为45人,分别来自13个国家,其中有11位来自中国,占四分之一。来自长城汽车的魏建军排名世界第五,中国第一。
胡润全球汽车富豪榜昨日发榜,宝马汽车的三位股东包揽榜单的前三名。而中国有11位富豪上榜,上榜人数位列世界各国之首。长城汽车董事局主席魏建军(点击查看最新人物消息)以460亿元的财富位列中国汽车大王之首。
低调与先锋并不矛盾,比如魏建军和他的长城汽车。 2011年的中国车市,突然间终结了大潮涌动的局面。车市突然变脸,带来阵阵寒意。相对于国内自主品牌车企市场份额的较大下滑,长城汽车却在逆势上扬:截至2011年12月,长城汽车累计销售49万辆,同比增长22.5%。2011年年底,在很多车企纷纷降价促销的背景下,长城汽车却在年底将各车型平均涨价1000元左右。在寒意袭人的中国车市上,位于河北保定的长城汽车,以其漂亮的成绩和特立独行的行为方式引起了业界的更多关注。 是什么让长城汽车逆势上扬?是什么让长城汽车在车市遇冷的情况下敢于逆势涨价?从长城汽车董事长魏建军身上,我们似乎可以探寻到一些长城成功的秘密。 销量不是最重要的 如果说,前几年汽车市场高速增长时,车市是“你好我好大家好”的话,那么2011年车市发展的大潮退去后,才知道谁是真的英雄。正如长城汽车
2011年1月-11月,长城汽车累计销售43.4万辆车,同比增长达28.7%。而哈弗SUV已经连续9年稳坐SUV销量第一宝座,该品类目前总销量达到60万辆,是自主品牌累计销量最大的车型。长城汽车董事长魏建军表示,长城汽车不会通过打价格战的方式来提升销量,不断提升产品的品质与配置,是其打造高性价比车型的主要方式。今年该公司多款产品价格逆市提高了1000多元,未来该公司的车型还会继续涨价。 今年3月,哈弗SU V的销量已经突破了50万辆,而本月21日,长城汽车在保定举行了哈弗第六十万辆车的交车仪式。该品类目前总销量达到60万辆,是自主品牌累计销量最大的车型。全国乘用车联席会秘书长饶达在交车仪式的发言中提到:“当前SU V市场正在迎来自身发展的黄金时代,有望成为中国汽车第二大细分市
长城汽车回归A股即遭破发,9月28日上市当天跌幅达8.85%。在大盘整体微弱的形势下,目前长城汽车股价也在一路下挫。10月20日,在A股上市后的首个媒体专访会上,长城汽车董事长魏建军表示“很上火”。但魏建军同时也表示,长城汽车目前经营状况良好,资金上也没任何问题。“A股上市就是多一条融资的平台,在国内打造知名度,长城目前并不缺钱。”在长达两个小时的采访中,魏建军阐明了未来长城汽车的发展方向。 未来产品更聚焦 魏建军表示,虽然目前业内有唱衰自主品牌的论调,但长城作为民营自主品牌非常有信心。长城汽车只有干自主,没有更多的道路可以选择。今后长城旗下产品将更加聚焦,将以品类优势打造品牌价值。具体来说,还是要发展皮卡、SUV和轿车三大品类。其中,哈弗SUV将做大做强,产品将覆盖A级到D级全系列。为此,魏建军表示,未来哈弗SUV将有自己的新标识,并建
12.80,12.55,12.13,11.85!长城汽车正式回归A股首日,以破发8.85%收盘,较13元的发行价跌去了1.15元。这看在董事长魏建军眼里,恐怕不会好受。不过股市风云变幻,一天的成败并不能代表永久。回归A股恰逢弱市,并且长城并没有比亚迪那样可供炒作的概念,这是长城作为最优质汽车股回A破发的主因。 对于魏建军来说,最重要的是他已经成功实现了A股上市的夙愿,为长城进一步的发展奠定了坚实基
文 | 赵威 在传统乘用车市场缺乏如雅阁(配置 图库 口碑 论坛)这般王牌产品的背景下,长城仍然依靠现在踩准SUV市场爆发的步点,而稳步前进。“慢就是快”,这是魏建军在回答长城汽车发展策略时经常挂在嘴边的一句话。 8月26日,在长城汽车天津基地启动暨哈弗H6(配置 图库 口碑)上市仪式现场,长城汽车董事长魏建军显得兴奋异常。在媒体专访开始前,他要求工作人员撤走了已经准备好的沙发,改为站姿接收采访。理由是坐着,后面的记者看不到他。在为期一个小时的新闻发布会上,他大包大揽回答了几乎所有的问题,言语间自信、坦诚,状态很好。 坚挺的长城 从皮卡市场起家到成为SUV市场排名第一的自主品牌,一贯低调的长城汽车,在自主品牌中,绝对算是一个特例:专心于皮卡和SUV市场,对进入乘用车市场,一直都保持着谨慎的态度,绝不冒进。 2003年长城汽车抓住机遇,成为第一家
魏建军有理由长出一口气。 8月25日,标志着长城“三高”战略重大进展的天津生产基地开工,以此为截点,在短短一个月的时间里,长城汽车完成了回归A股、新款腾翼C30上市,新生产基地运行、哈弗H6同步上市等一系列重大事件。 在天津基地奠基之前的内部会议上,感慨万千的魏建军总结的却是长城汽车不应该进入客车等五大失误。然而,让这位47岁的民营汽车企业掌门人感到欣慰的是,魏以其一贯的保守,成就了长城的稳
今年车市前四个月的销售数据让汽车厂家尤其是自主品牌汽车感到了寒意。目前,奇瑞及比亚迪都在进行经营与管理层面的调整,但长城汽车仍然在招兵买马,从2010年到2015年这五年间,长城将招聘94552人,涉及机械、汽车、发动机、机电、电器化等领域。 这个特立独行的公司有何“杀手锏“来应对今年车市的诸多利空因素?魏建军如何将长城工业公司这个在1990年亏损200万元的乡镇企业变成如今受人欢迎的长城汽车股份有限公司呢? 近日,南都汽车研究院一行走进河北保定,与长城汽车董事长魏建军、总经理王凤英以及研究院负责人进行对话,为大家进行深度解读。 “鱼目不能混珠” 近期车市的热门话题,是4月中国汽车销量出现27个月来的首次负增长,很多业内人士在分析车市增幅下滑的主要原因,并试图开出几剂良方。 我们的企业调研巧逢长城的首次科技展,魏建军,这位喜欢在正式场合佩