又到季度末,特斯拉按照惯例拉开了冲业绩保销量的攻坚战。一封发给员工的电子邮件显示,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)正在打鸡血,认为特斯拉离创造新的季度新车交付纪录只差临门一脚。
最新数据显示,在刚刚过去的8月份,我国汽车经销商库存预警指数环比下降9.9个百分点,同比下降0.5个百分点,虽说汽车流通行业景气状况有所改善,但仍处在不景气区间。
中国汽车市场数月来面临的销量低迷挑战,以及新型冠状病毒疫情大流行带来的冲击,给各大汽车制造商带来了新的麻烦。
李峰用尼采经典的话来描述东风悦达在2020年上半年的发展,“那些没有打败我们的,终将让我们更强大。”而这也同时吹响了东风悦达起亚下半年加速转型的号角。
朱华荣强调,要“熬住短期阵痛,拥抱技术革命,迎接未来二十年发展周期新机遇。”在全球经济衰退,不确定性进一步增加的当下。朱华荣表示,在当下的市场环境下,内需是经济增长的主动力。现在零售端依旧有8.1%的下滑,库存增长的压力。
根据乘用车市场信息联席会公布的数据显示,5月乘用车日均批发销量超过5万辆,全月总体批发销量在150万辆以上,相比2019年同期增幅达到9%。
乘联会数据:5月乘用车市场日均零售销量达4.9万辆,环比增长12%,同比持平。从批发量上看,5月主力厂家日均销量5万辆,同比增速9%,环比增速9%,其中五月第三周各大主机厂日均批发销量达到4.9万辆,同比增长达25%。
2020年5月汽车经销商库存预警指数为54.2%,环比下降4.6个百分点,同比上升0.4个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
经过第一季度“疫情”的考验后,乘联会秘书长崔东树表示中国车市走入V型反弹的第二季度,根据4月乘用车销量情况分析认为,整个乘用车市场在销量总量上开始回暖,触底反弹迹象明显。
4月是传统消费淡季,疫情下经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下,汽车市场进一步回暖。
突如其来的新冠肺炎疫情,让重度依赖流通的汽车行业饱受打击,首当其冲的便是在其中扮演重要角色的汽车经销商。
2019年完成全年销售目标的经销商占比仅为28.9%,另有7.4%的经销商目标完成率在50%以下。在盈利情况方面,相比2018年,2019年经销商的亏损面扩大至41%,亏损比例继续增加。盈利经销商比例减少至29.7%。
2020年3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27.0个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
据国外媒体报道,福特汽车首席执行官韩恺特(Jim Hackett)周二表示,该公司不考虑在5月之前的任何时候重启工厂生产,具体时间非常不确定。
据上海市经济和信息化委员会19日发布的消息,目前,上海规模以上共8家整车企业以及600余家零部件企业已全部复工,沪上汽车企业目前已基本恢复正常生产。
就日系车而言,虽然2月销量为46370辆,同比下降79.56%,但低库存系数与逐步恢复的产能,将是其在市场中持续良性循环的“保证”。
2019年2月,我国汽车销量31万辆,同比下降79.1%,环比下降83.9%。其中乘用车2月份销量为22.4万辆,同比下降81.7%,环比下降86.1%。
所谓平行进口车,全称是平行进口贸易汽车,主要是指一些未经品牌车企授权,经由贸易商直接从海外购买并引入中国市场进行销售的汽车。
2020年2月汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5个百分点,同比上升27.7个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
证券时报记者获悉,上海银保监局已批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司发行总规模不超过80亿元、期限不超过5年的金融债券。
上游汽车供应链“中断”危机依然潜在,下游经销商复工比例不足一成,主机厂面临着前所未有的压力,在助力“战疫”的同时,纷纷采取“线上卖车”模式、不设2月考核目标等措施。
汽车行业面临接二连三的“暴风雪”,是谁没穿“秋裤”,冷暖自知。
北京时间2月12日,纽约商品期货交易所WTI 3月原油期货开盘价格为49.96美元/桶,此后一路走高,截至19:04价格升至50.71美元/桶,涨幅达1.54%。
全国多省市区复工潮逐步来临,很多企业选择在“2月10日“作为复工首日。然而,对于汽车行业线下销售而言,其复工比例并不高。此外,一些车企和零部件企业也在继续延长开工。
2月11日,新京报记者从通用中国方面获悉,通用汽车将于2月15日起在中国恢复生产。
尽管1月下旬新冠疫情爆发,但正处于春节假期,是汽车销售真空期,对1月整体汽车销售影响有限。
近日,福特汽车官方宣布为了缓解经销商压力,福特全国销售服务机构制定了销售政策,资金支持,服务三类共八项政策,包含减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施,力求和经销商伙伴共克难关。
(新浪汽车 2月8日讯)据路透社报道,雷诺汽车周五表示,因新型冠状病毒疫情导致中国零部件供应链中断,其韩国子公司RSM将从2月11日起暂停釜山工厂4天的生产。
2月4日,针对疫情期间的用户实际需求,北京现代推出“三大支援、五项关爱”等一系列举措,以保障用户安全,提升服务质量。
疫情扩大,几乎所有产业都受到了不利影响,汽车行业也不例外。在整个汽车产业链条中,二手车尤其雪上加霜。