10月10日,位于北京大兴亦庄开发区的极狐交付中心·北京亦庄店正式开业,作为极狐北京面积最大、服务最全的交付中心,是极狐全国渠道建设规划的第78家店,也预示着极狐汽车全新销售服务体系的落地。
斯柯达品牌日设计师媒体座谈会采访
到底便宜了多少?趣说增值税降低的故事,增值税下调到底老百姓能得到多少实惠?
卡罗拉双擎正式进军北京网约车市场
清华大学法学院郑裕彤讲席教授中国投资有限公司原副董事长总经理兼首席投资官高西庆认为,中国汽车要走出去,首先需要了解法律和法规。
广汽集团副董事长、总经理冯兴亚在2017(第八届)全球汽车论坛上表示,未来10年汽车增幅是GDP的1-1.3倍。
2月7日,东风启辰汽车公司宣告成立,与东风日产平起平坐,成为东风集团的第七家子公司。东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏亲自挂帅,任东风启辰汽车公司总经理。
根据乘联会发布的最新数据,我们整理出了2016年国内乘用车市场车型销量排行榜。我们发现,在销量排名前20名的车型中,竟然出现了不少“中国特供车”的身影,比如朗逸、全新英朗、全新桑塔纳等。
2017年1月17日,一汽奔腾旗下的小型SUV——X40正式下线。新车作为奔腾品牌的第六大产品系列,和奔腾X80一起帮助奔腾品牌完成城市SUV产品线“双SUV”的产品布局。据此前报道,新车将于今年3月9日正式上市。
北京汽车与百度智能汽车事业部(Baidu iV)在2017美国国际消费电子展(CES)上联合宣布:双方在智能汽车领域达成全面战略合作,共同推进未来汽车智能化升级。
现在小型SUV的市场越来越火爆!和大一号的合资SUV相比,它们的价格要便宜不少,而且更省油;小巧的车身,很适合穿梭在城市当中;对于年轻的消费者来说,它们的外观也更加时尚动感。
中级车的不温不火其实很多人都有感觉,虽然可能没去查询相关数据,但是从每个月的销量新闻上面来看,中级车已经很久很久没有拿过头条了。当然摆事实才能讲道理,我们先看下2007年至今的中型车月销量情况。
上汽的董事长陈虹告诉股东,与奥迪汽车的的合资不会发生变化。上汽将会在合适的时候公布双方合作的细节。此举无疑是在奥迪伤痕累累的躯体上再次补了一刀。
近年来,汽车消费贷款市场的争夺已经日趋白热化。截至2016年8月份,几乎全部的合资品牌汽车厂商都将旗下汽车金融公司引入中国市场,大部分自主品牌汽车厂商也已经成立或者正在筹建汽车金融公司。
9月6日,江淮宣布与大众进行合作并专注于新能源汽车的研发、制造以及分系统的研发。无疑这一举措为持续半年有余的大众与江淮合作传闻最终拍板。那么,大众为什么要与江淮就新能源方面进行合作?目前,中国新能源技
在大家的关注和猜测中,大众和江淮的合资落地终于登上了今天的新闻榜单。说到合资,大众汽车在中国并不是第一回了,前有上汽,后有一汽。成果当然是令人满意的,甚至是足以傲娇的。
目前的情形对中国单个车企来说十分有利,但对整个行业却是个噩梦。
世界在变,传播形态在变,风起云涌的汽车产业正处于需要深度变革的焦虑时代,未来会是怎么样?互联网转型时代,媒体改如何变革,如何引领时代的发展?未来路在何方?
12月11日,上海大众汽车有限公司官网发布公告称,该公司自今年12月7日起,正式更名为上汽大众汽车有限公司(SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED),简称上汽大众(SAIC VOLKSWAGEN)。
对于中国企业而言,法兰克福车展有着更为独特的意义。德国有着世界上最为严格的汽车安全、环保法规,如果能在这个车展上获得认可,将是进入欧洲市场的最佳踏板。
东风日产的中大型SUV楼兰,8月8日价格大幅度调整上市,彻底压垮了现代、起亚经营多年的SUV价格体系。北京现代在8月初,调整了旗下两款主力SUV的价格,ix35和全新胜达降幅分别达到2万元和3万元。东风悦达起亚反应稍迟缓,但也赶在楼兰上市的前一天进行了降价,狮跑降价高达5万元,智跑降价也达到2万元。
随着“金九银十”的日益临近,各家车企也在加快新产品的推出步伐,无论是SUV、轿车还是MPV,都有重磅车型在近期上市,但其中却不见合资自主的身影。其实,近一段时间以来,除东风日产启辰之外,合资自主鲜有新产品亮相。
上周,逸动纯电动车在长安PSA深圳基地下线。引人瞩目的是其尾标为“长安标致雪铁龙”,车头标为长安V字标,通过技术转让的形式,长安PSA获准 生产由长安独立研发的产品,但该车型需挂长安牌商标。
上半年平均月销量不足200辆,连续2个月产量为0。这3个有关于思铭的数字,令东风本田尴尬异常。东风本田在2012年4月推出了“思铭”品牌下首款车思铭,该车基于老款思域(第八代)平台打造。
广汽丰田在其10周年庆典上发布了公司中期规划,至2020年,广汽丰田产品线将扩充至10款以上,这10款车型将会覆盖所有细分市场。自2015年之后,广汽丰田导入的新车都将基于丰田TNGA平台开发,并且全部是为中国市场专门打造。未来,广汽丰田旗下所有车型也将全部配备混合动力版本,其中一款混合动力中级车会在2015年投放市场。同时,广汽丰田还宣布将在2015年推出合资自主品牌“领志”首款EV车型。
2014年8月6日,包括启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及企业大学在内的东风日产三大中心正式奠基。这场不足半个小时的奠基仪式却有着诸如东风公司总经理朱福寿、日产汽车首席创意官中村史郎、花都区区长林中坚以及东风日产乘用车公司总经理打越晋、副总经理任勇、党委书记周先鹏等诸多高层领导出席,其背后的意义可见一斑。
作为掌管东风日产的副总经理,任勇三年前就开始思考进入新合资时代后,合资企业应该走什么路径。三大中心的成立,是任勇提升全价值链、建立独立企业理想思维的具体推行措施。
在合资公司中打造“自主品牌”似乎又是一件极“分裂”的创举。但在种种现实压力下,这类“创举”已经遍地开花,其中又以国资背景合资公司最“擅长”并将其推广开来。
历时四年之久的神龙汽车合资自主项目终现成果。本周一,东风与法国PSA的合资公司神龙汽车首款合资自主品牌车型L60下线,这款车型由神龙研发生产,将挂风神双飞燕标在风神渠道售卖。
8月6日,随着启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及企业大学这三大中心正式奠基,东风日产又向着其“做根植本土的国际化企业”的目标迈出一大步。随着上述三大中心的落成,未来东风日产价值链前端的研发实力将大幅提升。