与FMC不同,爱驰亿维在融资额度和新产品规划方面目前还没有公开的消息。实际上,在和谐汽车掌门人冯长革被调查之后,对于FMC和爱驰亿维最大的考验之一,就是资金筹措能力和资本运作能力。
在9月15日沃尔沃XC Classic上市当日,沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强接受了部分媒体的采访。付强对沃尔沃中国在此时引进老款XC90给出了官方解释。
对于北京奔驰而言,2011年无疑是历史上的“突破”之年。累计销量达到9.3万辆,同比大幅增长86%,远远超过豪华车市场的平均增幅,北京奔驰在奔驰品牌中的在华销量比重一下子由2010年的30%提升到近42%。 北京奔驰汽车销售与市场执行副总裁付强认为,今年才是北京奔驰至关重要的一年,几乎已经制定的公司未来战略规划中的项目都将在今年正式启动,包括前驱车、后驱车的工厂、新产品的引进、发动机的引进和发动机生产线建设、研发中心的建立等。在只有一款国产GLK新车的情况下,北京奔驰还要肩负挑战生产12万辆的重任。 在北京奔驰的媒体沟通会上,付强表示,未来5年间,北京奔驰将每年引进一款新车型,从去年的两个产品系列——E级车和C级车,拓展为七大产品系列,在越来越多的细分市场中展示国产奔驰的厚积薄发。 目前北京奔驰在产能规划上已经提升现有的E级车和C级车平台的产
徐晨华 继“深喉门”之后,付强第一次走进媒体的视野。这一次,付强,这个新来的东北人和德国人的步伐出奇地吻合。 刚刚结束的成都车展上,奔驰中国销售与市场执行副总裁郝博和北京奔驰销售与市场执行副总裁付强两人高声谈笑,气氛轻松,无论是在媒体在场的时候,还是茶余间的一个眼神,外人丝毫感觉不到奔驰内部渠道整合不久前才爆发的巨大内乱。 在问到如何协调奔驰中国和北京奔驰的关系时,付强用了一个比喻来形容:“例如一对相恋的男女,双方的意愿就是最终建立一个美满的家庭。你说两个人到底结不结婚,已经不重要了,关键是他们是相亲相爱的。” 看来,新官上任的付强在强大的利益链条面前,刚刚那个烧出的第一把“火”已经趋于平和,在利星行和仁孚两大经销商集团近乎“绑架”奔驰中国渠道的难题面前,锐气十足的付强也不得不暂时“委曲求全”。 对奔驰在中国的其他
付强没有倒下。几天前他站在首都体育馆内,用带点东北话的腔调宣布奔驰新一代C级轿车上市。现场响应热烈,个人气势不减。几个月他曾被传黯然离职,现在看来,他正昂然“奔驰”,一路向前,绝无失意迹象。 去年底付强出走上海大众斯科达,空降到北汽奔驰,坐在销售执行副总裁的位置上,但此时奔驰荆棘遍布,一堆的麻烦事在等着他。 今年2月到任的付强,像每一个新过门的媳妇一样“先查库房”,盘查底细,结果出来后,他才感到形势比想象的还要糟糕:大部分经销商为了提升业绩而虚报销量,库存积压严重。在市场销售终端,进口奔驰与国产奔驰比着跳水,降价幅度高达8万-12万元不等,价格体系一片混乱。 付强决定着手改革弊端,于是宣布自3月1日起实施“双限”政策:一是限价,包括规范经销商电话报价,严禁经销商在媒体发布低价信息,以及规范零售成交价不能继续下跌。二是限制
毫无疑问,中国汽车市场的特殊时期并未阻止奔驰行进的脚步,他们反而越战越勇。作为奔驰国产的主角,北京奔驰今年将迎来产品更新、新产品导入的加速期,而新一代C级轿车无疑承载了更多的使命,人们对其7月16日的上市有着更多的预期。 上周,履新刚刚4个月的北京奔驰汽车有限公司销售与市场执行副总裁付强与媒体进行了正式的深度接触。在他看来,新一代C级轿车已经进入上市倒计时阶段,下一步的重点就是寻找合适的切入点,扩大新一代C级轿车的消费群体,使之成为奔驰年轻化的代表。 据了解,随着新一代C级轿车上市的临近,老款C级轿车在终端市场上已经宣告全部售罄。新老产品的市场交替流畅,这让付强对新产品上市后的表现充满了信心。“尽管在新一代C级轿车上市前,国产奔驰C级轿车将有一段空白期,但现阶段就是预热这款产品,提前进入到预售期。”付强说。本报记者通过对京
本报记者 关囡 发自北京 饱受销售渠道混乱之苦的奔驰,终于要采取行动。记者近日获悉,因销售体系分离而内耗不断的北京奔驰和奔驰中国,正在商议成立统一的销售公司,“寡头”利星行将被踢出局,而这个新销售公司掌门人的最佳人选很可能是付强。 销售终合并 奔驰在华销售结构之繁乱、复杂,与这个品牌日渐雄起的势头很不相符。多年来,北京奔驰和奔驰中国之争、第一经销商利星行的寡头垄断等问题已成痼疾,由此造成的内耗在一定程度上阻碍了奔驰在华快速发展。 如今,奔驰努力要扭转这种不利局面,终于采取实质行动。 “新销售公司中,北京奔驰和奔驰中国将各自占股50%。”近日,奔驰系某位高管向《国际金融报》记者透露,双方已经启动成立合资销售公司的计划,新公司拟命名为“北汽奔驰销售公司”。 目前,奔驰轿车在华业务主要分为两部分:一是合资企业北京奔驰,其股东是
付强,曾经成功开创奥迪、斯柯达品牌中国销售的国内营销高手,应北汽之邀,担任北京奔驰主管销售的副总,低调上任刚刚三个月,尚未面对媒体,却突然遭遇“下马威”——近日爆出北奔“双限”风波,甚至被上升为有悖“反垄断法”的高度,让人好生惊诧。 其实,付强在北奔销售网络中推出的“双限”很简单;一是限价,包括规范经销商电话报价,严禁经销商在媒体发布低价信息,以及规范零售成交价不能继续下跌。二是限制经销商跨地区销售。 对中国汽车流通略有常识的人都知道,类似的“双限”管理是中国汽车销售管理的成功模式。大众和奥迪已经作了15年,美系、日系、韩系以及自主品牌,没有一个放任经销商可以无底线地低价竞争,可以随意跨区域销售。 付强到北奔,“双限”是个果断的应急措施。2010年,北奔国产新车奔驰加长E级车上市之前,奔驰中国公司大量进口了一批E级车,为
新浪汽车讯(岳伟 发自北京)“司卫与付强目前正在交接工作,预计最迟一个月后就会有结果。因此,北汽和北奔方面都没正式公告他们的任命。”北奔相关人士向新浪汽车透露。 而据知情人士透露,双方除正常的工作交接外,还对即将诞生的,统筹奔驰在华营销策略的独立销售公司方案与集团层面提交相关建议并进行勾通,但该方案不会在双方正式上任之前公布。 由于营销策略不统一,进口奔驰与北京奔驰在市场上互为挚肘已是不争的事实。2010年7月,进口奔驰E级(配置 图库 口碑 论坛)(配置 图库 口碑 论坛)车型的大幅降价,被北京奔驰寄予厚望的国产长轴钜版奔驰E级车在上市后也并未能实现预想中的一炮而红。 此前有报道称,司卫调任北汽股份公司奔驰品牌管理部,其用意除了为北汽整体上市,引入北奔中方资产做准备外,协调并统一奔驰在华战略也是其重要目标之一,而统一渠道营销则是其
记者 张祖新 杜洋 业界关心的付强跳槽,终于像悬在头顶的靴子落了地,北汽也笑道了最后,悬而未决的问题看似解决了。付强来了,司卫走了,北汽会有什么变化? 付强的归属 这几日付强心情不错,因为久久没有确定的工作终于落实了,作为一个成功的职业经理人来说,太长时间不工作难免有些无所是从。 从2010年11月1日付强正式从上海大众斯柯达离开后,外界对他离开原因的猜测就没曾停过。有说上海大众新任总经理张海亮“新官上任三把火”、“一朝天子一朝臣”的,也有说正在进行机构改革的斯柯达中国的人事变动使得付强被迫离开,还有说付强自己为了更高的人生理想选择离开。 对此,付强不置一词,只是在给上海大众的《告别信》中这样写道:“如果说在过去的四年半当中斯柯达营销事业部取得了一些进步和成绩的话,这完全归功于斯柯达营销事业部全体同仁的共同努力,和全公司各部
2010年北京奔驰首度扭亏为盈,并创下年销售5万辆的业绩新高,随着国产车业务在奔驰中国战略中日益受重视,北京奔驰两大股东正进行一系列人事调整,酝酿后程发力。 1月,北京奔驰宣布戴斯(FrankDeiss)接替布切克出任公司总裁兼首席执行官;2月份,北汽又延揽营销高手付强,来接替司卫出任执行副总裁。 分析认为,随着司卫任职北汽股份,北京奔驰优质资产注入有望实现,北汽整体上市进程可望由此提速。 付强履新北京奔驰 自去年11月正式卸任上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监后,付强日前证实将接替司卫担任北京奔驰执行副总裁职务。 此前,北汽集团徐和谊董事长在内部会议上已宣布,司卫将调任北京汽车股份有限公司,负责新成立的奔驰品牌业务部。这意味着司卫的工作重点将从偏重于战术内容转向未来更偏重于战略层面。 北京奔驰内部人士透露,付强将分管销售市场工作,
曾经在奥迪与斯柯达品牌崛起中起到决定性作用的付强,目前正式加盟北京奔驰,在担任公司执行副总裁的同时,还将兼管市场销售工作。 北京奔驰期待良将 近年来奔驰在华业绩不断攀升,从年产量不足7000辆,到年销量突破5万,并占到奔驰在华总销量1/3强。北京奔驰近几年的发展可谓飞速。不过在2011年中,北京奔驰将迎来更为艰巨的任务。根据企业长远发展目标,2011年北京奔驰的预定目标是:销量再增加60%,年销售总量达到8万。并且以今年为基础,在2015年,实现国产奔驰与进口奔驰的在华销量比例从目前的3∶7转变为7∶3,从而确立北京奔驰在奔驰体系中更加重要的战略地位。由此我们可看出,2011年对于北京奔驰的重要意义。 目标就在眼前,但困难也在身边。首先,从市场层面看。2010年有四项国家优惠政策所带来的叠加性刺激,加之其中3项政策在年底终止,又产生了政策刹车所带来的
本报讯(记者黄菲菲)备受汽车业界关注的付强任职去向终于尘埃落定。自去年11月正式卸任上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监后,付强已于昨天被证实接替调往北汽股份的司卫担任北京奔驰执行副总裁职务。 昨天,北京奔驰内部人士接受记者采访时透露,付强将分管销售市场工作,目前已开始上班,并与司卫进行工作交接。“我一直在开会,稍后再给你电话。”多次致电后,付强终于接听了电话,但刚刚上任的他显然十分繁忙。 “由于个人的原因,我已于2010年11月1日正式卸任上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监。”去年11月1日,付强在微博上发布了自己的离职消息。去年11月下旬,他在记者采访时表示,目前已找到了新的职位,但更具体的内容不便多说。显然,付强早在去年就确定加盟北京奔驰。 据了解,任强在加盟北京奔驰前一直任职上海大众斯柯达,从2006年5月加入上海大众斯
备受汽车业界关注的付强任职去向终于尘埃落定。自去年11月正式卸任上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监后,付强已于昨日被证实接替司卫担任北京奔驰执行副总裁职务。 去年11月1日,付强在微博上发布了离职消息。去年11月下旬,他在记者采访时表示,目前已找到了新的职位,但具体内容不便多说。显然,他早在去年就确定到北京奔驰。付强曾任职于上海大众斯柯达,2006年他组建了上海大众斯柯达事业部。在他的领导下,斯柯达事业部在该品牌导入第三年(2009年)就使中国跃升为斯柯达全球最大单一市
新浪汽车讯(岳伟 发自北京)2月12日,新浪汽车从@上海奔驰东驰得知,北京奔驰执行副总裁司卫将不再担任上述职务,并调任北京汽车股份有限公司(下称“北汽股份”)负责新成立的奔驰品牌业务部。对此,新浪汽车向北京奔驰有关方面求证此事,相关工作人员对此并未否认。据传原上海大众斯柯达品牌执行副总监付强出任北京奔驰执行副总裁。 此前,北汽董事长徐和谊曾公开表示,2011年将成为北汽上市的重要时间节点,因为这一年中北汽集团将同股份公司内涉及的合资企业就利益分成问题达成一致。 而自2010年9月北汽股份正式挂牌后,注入的合资中方资产仅有北京现代,属北汽股份的第一步注资的一部分。“当时,集团就将奔驰中方资产注入定为北汽股份整体上市的第二步,北京奔驰德方也已同意。由此看来,此次人事调整只是具体执行细节的第一步。”知情人士对新浪汽车表示。 此外,在北汽