在上汽集团股东大会上,有投资者提问道,上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。对此,上汽董事长陈虹表示,与华为这样的第三方公司合作自动驾驶,上汽是不能接受的。这就好比又一家公司为我们提供整体的解决方案,如此一来,它就成了灵魂,而上汽就成了躯体。对于这样的结果,上汽是不能接受的,要把灵魂掌握在自己手中。
4月29日,上海通用新大楼底楼悄悄贴出一张内部公示:上海通用六位中高层领导职务将发生变动,其中包括平时曝光率较高的三员“大将”——上海通用副总经理蔡宾、上海通用汽车市场营销部执行副总监施弘和上海通用雪佛兰事业部部长吴冰。
8月7日,随着公示日到期,上汽集团7位干部顺利当选为集团副总裁级高管,这是陈虹全面掌权上汽集团后,首次大规模调整人事。 上汽集团此次副总级干部任命非常低调,除了在威海路上汽大厦食堂门外展示框内张贴公示,并没有以其他方式进行公示。 因为上汽集团董事长陈虹和总裁陈志鑫顺利接班,加上正逢上汽几位副总退休,上汽此次对于副总级高管的任命,从人数上是较多的一次。
6月19日,陈虹首次以董事长的身份参加上汽集团2013年度股东大会。不负众望,陈虹为投资者带来了上汽技术创新的最新消息。按照计划,上汽决定在美国硅谷开设一家上汽风险投资公司,以便及时掌握全球最新技术动态。
本报讯 3月7日,中国汽车领域的压轴盛事——“2012中国汽车年度人物评
(新浪汽车讯,黄春棉上海报道)乘商并举的上汽集团,今天又向“航母目标”再次迈进,随和上汽大通V80下线,多功能商用车和改装车为切入点,上汽商用车板块添砖加瓦。 上汽集团总裁陈虹在V80下线发布会上,公布了上汽集团今天上半年的产销状况,相比今年全年400万辆的产销目标,半年考突破200万辆,已然实现了“时间过半,目标过半”的承诺。 “今年的汽车市场在不断调整,不断回归理性,在这样一个市场背景和环境下,上汽集团在上半年实现了既定目标。”陈虹说。 谈及上汽商用车的发展,陈虹表示,未来上汽在确保乘用车全国冠军的前提下,增加对商用车的投入,实现轻卡、重卡、零部件和动力系统,以及改装车的多头发展,实现上汽集团的“乘商并举”。 作为上汽商用车新军的大通品牌,是上汽集团于2009年全面收购了英国商用车公司的Maxus品牌知识产权和技术平台,并将Maxus品牌
五年来,公司对体制进行了一系列的改革,业务模式发生了很大的变化,上汽已成为国内最大的整车公司,开始在全球汽车舞台上占有一席之地 ABR记者 贾可 过去的5年里,上海汽车年销量从100万辆起步,在国内率先跨越200万辆,300万辆大关,年均复合增长率超过全国平均水平2个百分点左右。2010年,上汽销量超过358万辆,在全国市场占有率达19.8%。 在销售规模不断扩大的同时,上汽自主创新实现了从无到有的突破,树立起了荣威和MG品牌,也推出了商用车的自主品牌大通,初步建成了上海主导、上海、南京和英国三地联动的自主开发体系。 4月19日,上海汽车总裁陈虹在接受包括《汽车商业评论》在内的媒体采访前,他发表了对于过去5年的总结和对未来5年的畅想的开场白。 到2015年,上汽整车销售目标是突破600万台,自主品牌和本土化研发的汽车要占总销量的50%左右;上汽新能源汽车在国
从2004年升任上海汽车总裁至今,陈虹带领着上汽踏实稳健地向国际化汽车集团迈进。发展至今,上南合作已实现盈利,上汽自主品牌已初步树立高端品牌形象,上汽刚刚发布了自主品牌商用车,去年整车销售超过350万辆……这样的成绩陈虹谦虚地将原因归结为“几代上汽人的努力”。这位在业界以“低调、务实”著称的总裁很少在媒体前谈论自己,遇到关于个人的问题他总是说:“还是谈谈我们上汽。” 少说话多做事 几乎很难找到关于陈虹个人的报道,只有丰富而简洁的履历表彰显这位总裁不平凡的经历。上汽集团内部的工作人员评价自己的领导都喜欢用“低调”来形容,“做得很多,说得很少”是上汽人对这位务实总裁共同的印象。 在20多年的发展中,上汽集团已经在合资、自主研发以及开拓海外市场方面均取得了不俗成绩:上汽自主品牌荣威、MG到去年底累计用户已突破30万;拥有90家左右中外